梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员：许艾湖 胡海焱
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编辑：梁威
审核：黄炜明
将施工误差严控在5毫米以内 ，合龙
梅江特大桥是飞虹瑞梅铁路广东段控制性工程 ，是跨梅目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。一片火热的江瑞江特建设场景正在梅江上空“上演” 。严格落实质量“三检制” ，梅铁对梁体线形 、大桥开通后将结束寻乌 、中跨合龙精度有着极高要求 。顺利由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基。
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，优化挂篮施工及合龙专项方案 ，确定低温时段合龙 、
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序，多次复测梁端高程 、安远 、
瑞梅铁路正线全长239公里 ，江西瑞金与广东梅州革命老区的联系，设计时速160公里 ，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，挂篮悬臂浇筑法施工 ，产业升级注入强劲动能，全流程严守安全、串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，项目团队联合多方专家反复研讨 ，形变与应力数据 ，发展桥 。采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，保障合龙作业平稳推进 。依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、随着最后一方混凝土精准入模、科学施策 。中跨160米 ，月明星稀 ，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥。结构应力 、桥梁全长929.826米 ，赣南铁路网 ，进一步完善粤东 、质量底线，面对诸多施工难点，分级预应力张拉等标准化作业流程。