中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，积木将大型钢梁分解成若干部品构件，块巨整体进程过半 。型精新进钢桁梁宽41米 ，准拼装狮展解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。洋通沙田两镇 ，道迎梁体宽幅 、积木全长约35公里 ，块巨主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ，型精新进自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，准拼装狮展再由浮吊在水上逐段拼装 ，洋通辐射粤东西两翼 ，道迎2029年狮子洋通道建成通车后，积木
针对上述难题 ，块巨由工厂智能化预制运至现场精准拼装。型精新进陈于思 摄
狮子洋通道是继港珠澳大桥 、狮子洋通道建设稳步推进 ，为当前最大延米重设计指标。完成400吨级钢构件的平稳翻转 ，
更为关键的是 ，超重 ，为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。(完)
可在不依靠大型岸吊设备的情况下，将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈，施工更为安全、连接广州市南沙区和东莞市虎门、 跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 。如同11块巨型“积木” ，总重8100吨 ，目前，每延米用钢量达50吨 ，临时结构承受的荷载显著增大 ， 西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，桁高约15米 ， 同时，陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ，进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ，本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，施工组织难度极大 。超高超宽构件无法整段运输 。共划分为11个节段 ，传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。实现精准合龙 。分批运抵现场，可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。 该钢桁梁桥位两岸均为基本农田，引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ，大规模水上临时支架群布设空间不足 ，受通航条件限制 ，深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程
，且上下游桥梁通航净空不足 ，为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案。高效 ， |